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Siehe Topic.
das würde mich mal interessieren.

Naja nicht so wirklich.

Ich weiß nicht wie die Software das G29 ansteuert.

hast du bei Dir die FFB Probleme auch ?

( rein in s Spiel, FFB volle Ömme eingeschalten, du musst es erst : in s Menu, anschalten, raus ausm menu, wwieder in s Menu, ausschalten - dann geht es aus )

Dazu fühlt sich die Lenkübersetzung trotzdem noch "minimal" schwergängig an, als würde sie über gummie schleifen, beim G27 konnt ich vollkommen wiederstandslos
lenken, hier nicht.

die erreichbarkeit der Tasten + das schwammige Steuerkreuz, sind mal Nebensache, die hast du beim G29 nicht.

ach so:
ist Deine Bremse auch so eine Krankheit oder hast du das pedal umgebaut?
so weit ich weiß, sind beim 29 und 920 die Bremsen identisch. Wenn du den Gummieprfopfen da auch drin hast
kommste ja nur auf 70% Bremswirkung.

hm

also das Bremspedal:

wenn ich bei ETS2 oder Project Cars (vor dem Umbaustand) mein Lenkrad - an die Wand stelle -
so das nix wegrutscht,
und ich mich dann auf den Boden setze
und mit beiden Füßen auf die bremse trete, so das ich mich festhalten kann, und die maximale Kraft aufbringen kann, die ich in den beinen habe
schlägt die leiste aus bis ca. 94 %

bei ETS2 komme ich nicht über 75% Bremskraft.

also von gut ist diese Fehlkonstruktion in meinen Augen weit entfernt. Ka wie das beim G29 ist,
ich habe den "Gummiepropfen" bei mir ausgebaut, seit dem funktioniert die Bremse wieder normal.

war eine Zumutung.
Die ersten 2 Abende ETS2 gefahren, anschließend tat mir der fuß weh, um überhaupt zum Stehen zu kommen, war so viel Kraft nötig
das es durch die Sandalen schmerzen in meinen Fußsohlen gab.

krank.

hat gelangt, beim letztem kurzem, ATS Spielen, ging mir so auf den Zeiger das man die Kupplung jedes mal 2 oder 3x treten muss
damit der Gang gewechselt wird, und immer bis Anschlag, das ich die Harfe wieder abgebaut habe

heute, back zu G27

Fazit:

und siehe da: alles funktioniert 1a.
nicht nur mehr Tasten, sondern auch kein Force Feedback, ich brauche auch FFB nicht ständig an und wieder ausschalten beim Screentappen.
Die Kupplung kuppelt auch, und ich muß sie bei Gangwechsel nicht 2x treten, weil sie sonst nicht einkuppelt
und das beste: die Gänge 9 10 11 12 kuppeln und schalten auch als 9 1ß 11 12 und nicht als: 9 10 9 10
wo man ständig hin und her qurilen mußte, oder sogar während der fahrt in den Rückwärzgang schalten musste, um den 12. / 18. Gang wieder zu kriegen.

Des weiteren, findet man alle Tasten auch bei komplett eingeschlagenem Lenkra,d, ohen zu suchen, die blinker sind wieder erreichbar

und und und und und...

ihr G920 können sie sich einrahmen und an die Wand hängen

42 so auch der Sinn des Lebens.

und nein, selbst wenn ich mich gegen eine Wand stämme, kriegst du das pedal nicht ganz niedergetreten.
das Problem haben aber sehr viele mit dem G920

du kannst daS G29 nicht mit dem 920 vergleichen
ganz andere Anmeldung / verwaltung im Lenkrad.
Klar: die Kritik - man hätte es ordentich machen können, und beide in ein lenkrad packen können
aber de facto: haben sie das nicht.

wäre es das gleiche, würde sich das G29 ja auch an der Xbox anmelden, tut es aber nicht.


fakt ist: das G920 find ich unterirdisch

wobei: die Button Kritiken auhc wenn es 2 mehr gibt, sind am G29 die gleichen
der Shifter wird der selbe sein, meiner hat allerdings nur softwareprobleme unter ETS2
ka wo da wieder der unterschied liegt

ich bin absolut enttäuscht von der gurke.